ARABAYA PASTA VE CİLA YAPMA

ARABAYA PASTA VE CİLA YAPMA endüstriyel ürünler , ARABAYA PASTA VE CİLA YAPMA mühendislik formülleri sanayi malzemeleri , ARABAYA PASTA VE CİLA YAPMA endüstriyel valf motor ARABAYA PASTA VE CİLA YAPMA bakım malzemeleri ve arıza giderme yöntemleri

ARABAYA PASTA VE CİLA NASIL YAPILIR;

Selam arkadaşlar pasta cila yapmaya başlamadan önce bilinmesi gereken temel bilgilerle işe başlayalım.

1. Pasta yapma işlemiyle cila yapma işlemi aynı şey değildir.İkiside farklı amaç için yapılır.

2. Pasta işlemi araç kaportası üzerindeki boyaya nüfus etmiş boyaya yapışmış yıkamayla çıkmayan duruma gelmiş kirlenmelerde kuş pisliği vesaire gibi durumlarda boya yüzeyindeki aşırı kir tabakasının oluşması durumlarında uygulanır.

3. Cila işlemi araç kaportasının sadece parlak görünmesi için değil aynı zamanda boya üzerinde ince bir tabaka oluşturduğu için dış etkenlerden korunması amacıyla uygulanır.İyi şekilde yapılmış ve kaliteli bir cila aracınızı paslanmaya karşı kuş pisliğine karşı güneşin yakıcı etkisine karşı asit yağmuruna karşı ciddi anlamda korur.

4. Araç üzerinde pasta işleminin yapılmasına gerek olmayan hallerde pasta işlemi uygulamayınız.Çünkü pasta işlemi her zaman gerekli olan bir işlem değilken senede en az bir defa  yapılması gereken cila işlemi aracınızın korunmasını sağlar yani düzenli yapılan cila işlemiyle, pasta işleminin yapılmasına gerek kalmamış olur.

5. Pasta işlemi ve cila işlemi yapmadan önce aracınızın yıkanması yani kaportanın toz pislikten yıkanarak arınması.Dikkat etmeniz gereken kaporta üzerinde ıslak yerin kalmaması gerekir

6. Kaportanın çok sıcak olmaması gerekir yaz aylarında özellikle güneş altında cila işlemi uygulamayınız.Pasta veya cilanın uygulanmadan çabuk şekilde kurumasına sebep olur hiçbir yararı olmaz.Açık alanda yapılacaksa gölge bir yerde uygulayınız.

7. Pasta işlemi uygulanııp arkasından cila yapılması gereken durumlarda pasta işlemi yapıldıktan sonra aracın tekrar yıkanıp pisliklerden arındırılıp kurulanması cila işleminin ondan sonra uygulanması gerekir.

8.Polisaj aletiniz yoksa elinizle oval hareketlerle pasta yada cila işlemini uygulayınız.Temiz yumuşak bir bezle yada pamukla oval hareketlerle biraz bastırarak işlemi gerçekleştiriniz.

9. İşlem uygylandıktan sonra kuruması için bekleyin.Örneğin ön kaput için 10 - 15 dakika kurumasını bekledikten sonra temiz pamuk parçasıyla oval hareketlerle cilanın yada pastanın fazlasını alınız.Aynı zamanda bu işlem kaportanın parlamasınıda sağlar.

10.Örnek vermek gerekirse önce aracın kaputuna işlem yapıldıktan sonra kuruma süresi beklenirken diğer parçaya örneğin kapısına işlem yapılır.Kapıya işlem yapılırken bu arada kaputtaki Cila kurumuş olur.Temiz pamuk parçasıyla kuruyan cila oval hareketlerle silinir ve parlatılır.Sırasıyla aracın tamamına önce uygulama sonra parlatma işlemi yapılır.

11. Uyarı pasta veya cila uygularken plastik aksamlara sürmeyiniz iz bırakabilir.Plastik olan yerleri kağıt bantla kapata bilirsiniz.

IŞIL IŞIL PARLAYAN VE KORUNAN ARACINIZLA KEYİFLİ SÜRÜŞLER DİLEĞİYLE...

Read More

MOTOR YAĞI VE YAĞ EKSİLTME SEBEPLERİ

MOTOR YAĞI VE YAĞ EKSİLTME SEBEPLERİ endüstriyel ürünler , MOTOR YAĞI VE YAĞ EKSİLTME SEBEPLERİ mühendislik formülleri sanayi malzemeleri , MOTOR YAĞI VE YAĞ EKSİLTME SEBEPLERİ endüstriyel valf motor MOTOR YAĞI VE YAĞ EKSİLTME SEBEPLERİ bakım malzemeleri ve arıza giderme yöntemleri

                     MOTOR NEDEN YAĞ EKSİLTİR?

Her motor bir miktar yağ eksilte bilir. Araç kataloglarında genellikle aracın bir miktar yağ eksilte bileceği ifadesi yer almaktadır. Uzmanların ifadesi ise, bin kilometrede 1 litreden fazla yağ eksilmesi  normal değerlerin üzerinde şeklinde yorumlanmaktadır.Motorun yağ eksiltmesi fazla ise muhtemel sebepler.

1- Motor contalarından yada kartelin zarar görmesinden dolayı sızma yapıyor olabilir.
2- Piston segmanları aşınmış olmasından dolayı yanma odasına yağ sızıyor olabilir.
3- Motor çalışırken egzoz borusundan mavi duman çıkıyorsa,  segmanların yanma odasına yağ kaçırdığına işarettir.

4-Subap lastiklerinin çok sertleşmesi yada zarar görmesinden dolayı yanma odasına sızan yağın yanmasına ve egzosdan mavi duman çıkmasına sebep olabilir.
5- Piston ve silindirler aşınmıştır. Bu tür durumlarda motordan garip sesler duyulabilir.
6- Silindir gövdesi kapak cıvatalarının sıkılmasıyla çarpılmıştır.

7- Emme supabının kayıtları ve supap sapları arasındaki boşluk, silindire yağ kaçıracak kadar büyümüştür.
 8- Vakum pompası diyaframı delinmiş olduğundan, karterden emme manifolduna yağ emilmektedir.
 9- Ana ve biyel yataklarının fazla aşınmış olması, fazla miktarda yağın silindir duvarlarına sıçramasına sebep olmaktadır.
 10- Yağ basınç kontrol supabının arızalı veya tıkanmış oluşu sebebiyle yağlama yağının basıncı çok yükselmiştir.

 11- Piston pimleri basınçlı olarak yağlanıyorsa pimin gevşek olması silindire yağ geçişini çoğaltmaktadır.
12- Motorda çok ince yağ kullanılmıştır. Yahut soğukta uygun kalınlıkta olan yağın kalitesi iyi olmadığı için, motor ısındığı zaman çok incelmektedir. Bu sebeple motorun yağ sarfiyatı yükselir.

13-Arabanın motoru çok sıkıştırılıyor agresif kullanılıyor sürekli yüksek devir kullanılıyorsa motor yağının eksilmesine neden olabilir.

Read More